為什么進(jìn)口-1關(guān)稅這么高？為什么進(jìn)口車在國內(nèi)賣這么貴？所以今天就來說說為什么國產(chǎn)車那么高，那么便宜。以汽車為例，中國會(huì)賣給美國汽車，美國也會(huì)賣給中國汽車，但是因?yàn)槊绹嚨募夹g(shù)效率更高，所以很明顯美國-。

是因?yàn)槲覀儑业膬r(jià)格很貴，而且需要人工和成本，而且汽車的零件也很緊缺。因?yàn)檫M(jìn)口車運(yùn)輸成本很高，還要交很多稅，所以才會(huì)這么貴。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)在發(fā)展，物價(jià)在上漲，成本比較高，所以特別貴。如果你通過進(jìn)口經(jīng)銷商的4S店汽車購買進(jìn)口，如果進(jìn)口商銷售這輛豪車，你要繳納17%的銷售環(huán)節(jié)增值稅。假設(shè)進(jìn)口商想保留幾萬元利潤，以430萬元的價(jià)格出售，增值稅是要征稅的。在普通人眼里，這些都是土豪開的豪車，他們多交點(diǎn)稅，通過國家補(bǔ)貼我們這些窮人，是應(yīng)該的。進(jìn)口車關(guān)稅的征收政策是關(guān)稅 消費(fèi)稅 增值稅，大排量的車車價(jià)至少1.2倍。

我覺得不是關(guān)稅的問題，而是汽車成本低的原因。因?yàn)閲鴥?nèi)汽車的成本很低，所以價(jià)格也比較便宜。是的，主要是汽車 關(guān)稅，進(jìn)口率相對(duì)較高造成的，國內(nèi)車企的人工和原材料成本低也是一個(gè)因素?？梢砸?yàn)閲a(chǎn)車是國內(nèi)直接生產(chǎn)的，所以省略了關(guān)稅，自然便宜很多。聽過很多人對(duì)國產(chǎn)車的不同評(píng)價(jià)，有好有壞，但印象最深的還是那句話:國產(chǎn)車起步就高。

按理說汽車匹配是經(jīng)銷商和汽車廠家的一大盈利點(diǎn)。比如一輛保時(shí)捷汽車的價(jià)格甚至可能超過汽車的價(jià)格。為什么國產(chǎn)品牌會(huì)放棄這么大的利潤誘惑？而且價(jià)格很便宜。所以今天就來說說為什么國產(chǎn)車那么高，那么便宜。不僅僅是關(guān)稅！第一個(gè)是關(guān)稅，很多人都能想到。為了保護(hù)本土汽車品牌，中國在汽車 關(guān)稅上采取的措施可以說是相當(dāng)?shù)膰L試。通常國外的是10萬級(jí)/1233。

不僅是自主品牌，當(dāng)時(shí)的初衷也是為了保護(hù)國內(nèi)企業(yè)。國家之所以對(duì)進(jìn)口車關(guān)稅開出高價(jià)，保護(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)汽車是因?yàn)椴糠?0萬以下的國產(chǎn)合資車會(huì)降到20萬以下，按照排量征收最高稅率40%的消費(fèi)稅。.，達(dá)到了20萬，而國外拼命希望國內(nèi)市場降價(jià)關(guān)稅，合資也困難，退到了25%。/123，456，789-0/峰值時(shí)超過200%，進(jìn)一步?jīng)_擊中國/123，456，789-1/市場，而自主品牌還有一定空間，結(jié)果從20%減人。目前我國對(duì)機(jī)動(dòng)車征收的稅包括25%關(guān)稅，這使得自主品牌在入世前生存非常困難。比如進(jìn)口車都是30萬以上，17%的增值稅。

China 汽車價(jià)格普遍高于國外(主要是歐美)的原因主要是市場競爭、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)和稅收成本。1.中國大部分汽車價(jià)格是由競爭決定的。汽車在歐美的銷售歷史更早更久。中國汽車的市場在標(biāo)準(zhǔn)化和激烈競爭方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，企業(yè)利潤遠(yuǎn)高于歐美。2.技術(shù)轉(zhuǎn)讓的成本進(jìn)一步提高了中國汽車的價(jià)格。外資公司對(duì)進(jìn)口到中國的車型征收技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，占整車成本的10%以上。3.稅收成本:中國的汽車比國外價(jià)格高很多，主要是關(guān)稅和政策因素。

其中，關(guān)稅和消費(fèi)稅是包含在車價(jià)中的稅，購置稅是車價(jià)以外的稅。消費(fèi)者在買賣中承擔(dān)的稅費(fèi)成本大概是進(jìn)口關(guān)稅 消費(fèi)稅 購置稅。雖然國產(chǎn)車不是進(jìn)口的關(guān)稅，但是要交增值稅、消費(fèi)稅等其他費(fèi)用關(guān)稅。車輛上市銷售后，購買者還必須繳納購置稅。因?yàn)槠髽I(yè)在生產(chǎn)過程中已經(jīng)繳納過一次消費(fèi)稅，消費(fèi)者買車時(shí)的購置稅實(shí)際上形成了“同稅二次征收”。

中國進(jìn)口-1關(guān)稅100% ~ 300%，所以很貴，你懂的。關(guān)稅的稅率對(duì)車價(jià)影響最大。目前我國3升以下和3升以上進(jìn)口的-1關(guān)稅的稅率分別為34.2%和37.6%。2005年1月1日起降至30%，2006年1月1日汽車Import關(guān)稅降至28%，2006年7月1日前降至25%。中國進(jìn)口汽車比國外貴:1。地方保護(hù)。

所以關(guān)稅的進(jìn)口總增量只能慢慢改。未來，當(dāng)國內(nèi)企業(yè)掌握了優(yōu)秀的技術(shù)，生產(chǎn)出優(yōu)秀的產(chǎn)品，當(dāng)人們都信任國貨的時(shí)候，關(guān)稅就不會(huì)那么重了。2./123，456，789-0/的稅率對(duì)車價(jià)影響最大。目前我國3升以下和3升以上進(jìn)口的-1關(guān)稅稅率分別為34.2%和37.6%。2005年1月1日起降至30%，2006年1月1日汽車Import關(guān)稅降至28%，2006年7月1日前降至25%。

一直很好奇國內(nèi)進(jìn)口的價(jià)格高汽車。以在美國售價(jià)不到5萬美元左右的頂級(jí)途銳車為例，算算賣給中國要多少錢。1.貨物成本為50000美元×64320元人民幣；；2.運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)3000美元×人民幣；64,192,000;3.25%關(guān)稅(1 2)×25% 8.48萬人民幣；；四。17%增值稅(1 2 3)×17% 7.03萬人民幣；；五、25%消費(fèi)稅(1 2 3)×25%/(125%)42.4×25%/75% 14.13萬人民幣(3.0 ~ 4.0排量25%，4.0排量以上40%！

二、三、四、五、六加起來33.56萬人民幣，這樣同樣的車在美國賣32萬還是能賺錢的，在中國直接成本就要65.56萬！算上國內(nèi)的經(jīng)銷和廣告費(fèi)用，假設(shè)計(jì)劃銷售10000臺(tái)，總投入假設(shè)5000萬，平均每輛車營銷費(fèi)用50萬。所有成本加起來66萬左右，4S店報(bào)價(jià)98萬左右，毛利32萬，毛利率32.6%。

因?yàn)橹袊姓獢U(kuò)大本地制造業(yè)汽車并吸引大量外資，稅收巨大，假設(shè)沒有進(jìn)口關(guān)稅或關(guān)稅很低，外資不會(huì)來中國投資整車和零部件制造。估計(jì)以后也不會(huì)減少了。因?yàn)槠嚨馁M(fèi)率很高而汽車的價(jià)格又比較貴，所以關(guān)系才會(huì)這么高。以后不會(huì)有下降趨勢(shì)，因?yàn)檫@是固定價(jià)格。關(guān)稅你掙得越高，將來就越低。中國已經(jīng)下降了15%左右，這也讓我們買車更便宜了。

在兩國的貿(mào)易或者雙邊貿(mào)易中，雙方都想把自己擅長的東西賣給對(duì)方賺錢，然后從對(duì)方那里購買自己需要的東西。種類繁多，錯(cuò)綜復(fù)雜，以汽車為例，中國會(huì)賣給美國汽車，美國也會(huì)賣給中國汽車。但是因?yàn)槊绹嚨募夹g(shù)效率更高，所以很明顯美國-，中國控制不了美國市場，但還是要干預(yù)國內(nèi)市場，否則中國的汽車制造企業(yè)就要被指責(zé)了。我該怎么辦。