我是一個(gè)比較個(gè)性的出租車(chē)司機(jī)，想當(dāng)年滴滴利用出租車(chē)這個(gè)大平臺(tái)給它去宣傳，后來(lái)成熟了一腳把出租車(chē)司機(jī)踢開(kāi)，自己建立了網(wǎng)約車(chē)，害的我們的車(chē)從七八十萬(wàn)的價(jià)位掉到了三四十萬(wàn)，弄的出租車(chē)每天跑不了一百塊錢(qián)，所以從那時(shí)候開(kāi)始我就把軟件卸載了，拉不著乘客也不裝軟件。

1、如果出租車(chē)沒(méi)了，滴滴壟斷市場(chǎng)，你猜那些黑出租車(chē)的人會(huì)說(shuō)什么？

我是開(kāi)出租車(chē)的，我想說(shuō)，如果出租車(chē)沒(méi)了，滴滴完了一家獨(dú)大，壟斷了出行市場(chǎng)，那么太好了！我要放鞭炮慶祝！因?yàn)槟切┏匀瞬煌鹿穷^的黑心管理，那些寄生蟲(chóng)終于剝削不到司機(jī)了，那些家伙可以去s了，是一大快事！我們一線(xiàn)的司機(jī)也終于可以離開(kāi)這個(gè)半死不活又充滿(mǎn)壓迫，充滿(mǎn)不公平的黑心行業(yè)了！快些倒閉吧！實(shí)在是忍受的夠夠的了！那幫寄生蟲(chóng)一邊靠司機(jī)養(yǎng)，一邊又不斷的給司機(jī)挖坑算計(jì)司機(jī)，實(shí)在是人渣中的戰(zhàn)斗機(jī)！我們一線(xiàn)司機(jī)沒(méi)有不恨的，沒(méi)有不罵的！至于那些平時(shí)總愛(ài)噴出租車(chē)的噴子們，在出租車(chē)消失以后，滴滴一家獨(dú)大，鐵定會(huì)收割他/她們，他/她們將會(huì)坐不起車(chē)，從而回歸公交車(chē)，地鐵，自行車(chē)，到那時(shí)他/她們又會(huì)掉轉(zhuǎn)槍口黑噴滴滴，網(wǎng)約車(chē)，會(huì)念起出租車(chē)的種種好處！會(huì)說(shuō)新一輪的“出行難”“打車(chē)難””送他/她們一句話(huà)，不知道珍惜，不知道感恩的人，活該！。

2、打車(chē)軟件除了滴滴，還有哪些？

謝邀！作為一個(gè)經(jīng)常在路上行走的美食旅行博主，壹周君覺(jué)得還是比較有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)槌鲩T(mén)多，也好奇嘗試過(guò)不少出現(xiàn)APP，感覺(jué)市場(chǎng)上的APP雖然多，但基本還是處于滴滴的制衡壟斷之下，其他的平臺(tái)要么存在用車(chē)少要么總是想以充值形式套牢，缺乏大環(huán)境的扶持難以成氣候。這段時(shí)間被朋友安利了湖北本土的一個(gè)出行軟件覺(jué)得還不錯(cuò)，首先印象比較好在于它是東風(fēng)旗下，咱們湖北人都知道！東風(fēng)是咱湖北的老廠(chǎng)了，一用就覺(jué)得很親切靠譜，一搜發(fā)現(xiàn)這邊武漢果然是重點(diǎn)打造的樣板城市，還有十堰、襄陽(yáng)兩個(gè)東風(fēng)的老廠(chǎng)區(qū)，

初次體驗(yàn)感覺(jué)別的不說(shuō)，接單用車(chē)清一色都是東風(fēng)風(fēng)神E70，車(chē)大舒適電動(dòng)車(chē)也挺平穩(wěn)的，比我們平時(shí)打的出租車(chē)要舒服。畢竟不是每次都能打到凱旋的，也不像其他平臺(tái)全靠運(yùn)氣，好的時(shí)候能打到豪車(chē)，但更多時(shí)候打的都是老款的緊湊小車(chē)，有點(diǎn)鬧心，還有就是司機(jī)小哥服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，武漢話(huà)普通話(huà)自由切換，蠻親切的。最重要，當(dāng)然是價(jià)格了，4公里或7分鐘內(nèi)起步價(jià)10元，后續(xù)每公里1.8元，

3、為什么一些出租車(chē)不使用網(wǎng)約車(chē)軟件？像滴滴打車(chē)一樣以方便顧客呢？

我是一個(gè)比較個(gè)性的出租車(chē)司機(jī)，想當(dāng)年滴滴利用出租車(chē)這個(gè)大平臺(tái)給它去宣傳，后來(lái)成熟了一腳把出租車(chē)司機(jī)踢開(kāi)，自己建立了網(wǎng)約車(chē)，害的我們的車(chē)從七八十萬(wàn)的價(jià)位掉到了三四十萬(wàn)，弄的出租車(chē)每天跑不了一百塊錢(qián)，所以從那時(shí)候開(kāi)始我就把軟件卸載了，拉不著乘客也不裝軟件。人也得有志氣，人家把你的生意都頂沒(méi)了，自己卻還在用滴滴軟件，我只能呵呵了。