最簡單的燃氣輪機裝置包括三個主要部件:壓縮機、燃氣輪機和燃燒室。世界上有哪些國家能生產燃氣輪機美國，法國，烏克蘭，中國，基本上能造渦扇發(fā)動機燃氣輪機，而且他們的核心發(fā)動機都是一樣的，目前國內確實能出自己比較大的燃氣輪機，從市場容量來看，“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調”等新世紀中國四大工程中的三項，都需要大量的30 MW工業(yè)型燃氣輪機，中國造船業(yè)健康快速發(fā)展需要大量的30 MW船舶燃氣輪機，中國已經成為世界第一。

中國R0110重型燃氣輪機。我國自主設計研發(fā)的首款重型燃氣輪機R0110重型燃氣輪機取得突破。R0110預計輸出功率為千瓦，熱效率為36%，可作為中型常規(guī)航母的主動力。引言。R0110重型燃氣輪機國家十五“863”項目于2008年12月28日在沈陽順利通過科技部階段驗收。驗收成功，宣告了R0110重型燃氣輪機研制在AVIC的黎明贏得了階段性勝利。

2010年，在每兩年舉辦一次的中國專利獎評選中，AVIC曙光申報的發(fā)明專利獲得第十一屆中國專利優(yōu)秀獎，這也是AVIC唯一獲此殊榮的專利。國外研制一臺重型燃氣輪機往往需要8到10年的時間，而AVIC黎明在臺架上成功點燃整機僅用了5年時間。國外研制一臺重型燃氣輪機需要幾十億美元，而黎明公司只用了6億多人民幣。

最簡單的燃氣輪機裝置由三個主要部分組成:壓縮機、燃氣輪機和燃燒室。空氣和燃料分別由壓縮機和泵加壓，送入燃燒室，在那里燃料和空氣混合燃燒，釋放熱能。燃燒產生的氣體吸熱后溫度升高，然后流入燃氣輪機一邊膨脹一邊做功，做功后的氣體排到大氣中，向大氣放熱。重復上述升壓、吸熱、膨脹、放熱的過程，不斷將燃料的化學能轉化為熱能，再轉化為機械能。

具體如下:燃氣輪機是一種以連續(xù)流動的氣體為工質，帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉化為有用功的內燃機。這是一個旋轉葉輪熱機。\ r \ r \中國在公元12世紀南宋高宗統(tǒng)治期間記錄了一種燈籠，這是渦輪機的雛形。15世紀末，意大利達芬奇設計了一種煙氣旋轉裝置，原理和提燈一樣。到17世紀中葉，渦輪原理已在歐洲廣泛應用。

世界上能生產燃氣輪機的國家有四個，分別是英國、美國、烏克蘭和中國。如果是“生產”的話，主要是5-6個，典型的有1個。英國的MT30發(fā)動機，2。美國LM2500發(fā)動機，3。25000，烏克蘭4，4。中國QC 280/GT 25000，5。日本，從英國購買的授權生產協(xié)議，為30FFM護衛(wèi)艦和秋月級驅逐艦生產勞斯萊斯系列發(fā)動機(注意日本只能生產，知識產權在英國手里)，最后一個很不確定，就是俄羅斯。網上盛傳可以生產燃氣輪機，但從未見過其新造的驅逐艦有一艘采用俄羅斯自己生產的燃氣輪機。懷疑可能還在實驗室階段，沒有投入實際使用。

1。能做到的國家有:中國、美國、俄羅斯、英國、烏克蘭、日本和法國。這大概是類似意大利的安薩爾多公司，但是卻被判給了上海收購。2.其中美國的技術是最先進的，中國才剛剛起步。中國自主研發(fā)的R0110也采用烏克蘭技術。3.中國目前以中間再生技術(ICR)為發(fā)展方向。蘇聯(lián)(俄羅斯和烏克蘭)、美國和英國。目前能制造重型燃氣輪機的國家是美國。

俄羅斯，烏克蘭。中國設計了最大功率和馬力的r0110重型燃氣輪機。但是這個型號燃氣輪機目前才制造出來，正在調試中，遠沒有達到設計指標，所以什么時候投產還是個未知數(shù)。所以不能說中國能制造重型車型燃氣輪機。同時這個燃氣輪機用于煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，基本不可能用于軍事。目前國內確實能出自己比較大的燃氣輪機。13000馬力中型發(fā)動機燃氣輪機以英國斯皮爾發(fā)動機為核心機制造，

美國、法國、烏克蘭、中國基本都能造渦扇發(fā)動機燃氣輪機，核心發(fā)動機都一樣。很多國家都能生產。綜合來看，世界上能夠自行設計開發(fā)燃氣輪機軍民兩用的國家有:美國、法國、俄羅斯、烏克蘭、中國(中國)。但是到現(xiàn)在，還是有一些流程通不過，影響性能和壽命。

國產110 MW重型燃氣輪機說起發(fā)動機的量產，總會有一些人批評我國的航空發(fā)動機被人控制，或者說這些設備有“心臟病”。經過中國科研人員幾十年的努力，中國在航空發(fā)動機領域不斷取得突破。先是第三代渦扇10“太行”系列發(fā)動機問世。廣泛裝備殲-10C、殲-16、殲-20等戰(zhàn)機，我國戰(zhàn)機在核心部件上不再受制于人，20座渦扇發(fā)動機大涵道比發(fā)動機的大型運輸機也已量產。

總之，毫不夸張地說，中國在航空發(fā)展領域已經進入世界第一梯隊。當然，中國在航空發(fā)動機領域取得突破后，自然會延伸到其他領域，其中最接近航空技術的燃氣輪機，必然會首先受到影響。各大官媒爭相報道國航研制的“太行110”(代號AGT110)重型燃氣輪機通過產品驗證鑒定。

另外還有燃氣輪機。這種發(fā)動機的工作特點是燃燒產生高壓氣體，利用氣體的高壓帶動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機應用廣泛，但很難仔細調節(jié)輸出功率，所以在轎車和摩托車上很少使用。燃氣輪機只用于部分賽車。就像汽車的引擎一樣。1.燃氣輪機以航空煤油為主要燃料，煤炭或普通汽油使用較少；2.燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質，帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉化為有用功的內燃動力機器。它是一種旋轉葉輪熱機，具有結構簡單、體積小、重量輕、啟動快、少用或不用冷卻水等一系列優(yōu)點。

燃氣輪機是一種先進復雜的成套動力機械設備，是典型的高科技密集型產品。燃氣輪機作為高技術的載體，代表了多理論學科、多工程領域發(fā)展的綜合水平，是21世紀的領先技術。集新技術、新材料、新工藝于一體的燃氣輪機產業(yè)的發(fā)展，是國家高科技水平和科技實力的重要標志之一，具有十分突出的戰(zhàn)略地位。由于種種原因，我國燃氣輪機與國際先進水平還有較大差距，尚未形成真正的產業(yè)。

燃氣輪機是重大核心設備。如果長期依賴進口，在關鍵技術上會受制于人，不利于我國燃氣輪機電力行業(yè)及相關產業(yè)的健康快速發(fā)展，從市場容量來看，“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調”等新世紀中國四大工程中的三項，都需要大量的30 MW工業(yè)型燃氣輪機，中國造船業(yè)健康快速發(fā)展需要大量的30 MW船舶燃氣輪機，中國已經成為世界第一。